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NARCOTRAFICO-FRAUDE FISCAL-BLANQUEO DE CAPITALES-CRIMEN ORGANIZADO-CONTRABANDO

SI POSEE INFORMACION RELACIONADA CON ILICITOS PERSEGUIBLES POR EL SVA PUEDE PONERSE EN CONTACTO EN LA SIGUIENTE DIRECCION:

Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia Tributaria

Avda. Llano Castellano 17, 28071 Madrid
Correo electrónico denuncias: denunciasvigilanciaaduanera@correo.aeat.es
Telefono denuncias: 900 35 13 78



DENUNCIAS REFERENTES A DELITOS DE CARACTER FISCAL https://www.agenciatributaria.gob.es/AEAT.sede/Inicio/Procedimientos_y_Servicios/Otros_servicios/Denuncia_tributaria/Denuncia_tributaria.shtml


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sábado, 30 de junio de 2012

LA DROGA VIAJA EN YATE

 
 Agentes del SVA transportan los fardos de droga de una de las ultimas aprehensiones.


La última operación ha sido en El Puerto de Santa María (Cádiz). La Agencia Tributaria, gracias a sus agentes del Servicio de Vigilancia Aduanera, abortó una trama que trató de introducir 630 kilos de hachís en el puerto deportivo de Puerto Sherry. Todo se había hecho a plena luz del día. Y un domingo. Los narcos aprovechaban la escasa vigilancia de estos muelles y las jornadas festivas, de intenso tráfico en el mar, para camuflarse, como si fueran pescadores aficionados, entre los demás barcos. La estrategia de las mafias ha cambiado. Se han reducido las lanchas con grandes cargamentos, de más de una tonelada, a viajes en pesqueros o yates, con menos droga pero más fácilmente disimulable.
Si hay un colectivo que sabe adaptarse rápidamente a las circunstancias, superar las dificultades y encontrar nuevas vías para mantener su negocio, ese es el de las mafias del narcotráfico. Hace años que cambiaron las pateras por las embarcaciones de goma o semirrígidas. Eran más rápidas y permitían navegar a gran velocidad por el río Guadalquivir para esquivar a los agentes de la Guardia Civil o Vigilancia Aduanera que viajaban en embarcaciones más lentas. Pero este método, más ostentoso, se desmoronó cuando se extendieron los radares y cámaras del Sistema Integral de Vigilancia Exterior (SIVE).

Antes la mayoría de alijos de hachís eran de más de una tonelada, ahora están en torno a los 500 kilos
Ana Villagómez, fiscal antidroga
Ahora la opción más habitual es la de camuflar la droga en los dobles fondos de barcos recreativos o de pesca deportiva. En realidad, según advierte la fiscal antidroga de Cádiz, Ana Villagómez, la droga sigue llegando desde Marruecos en barcos más grandes y es en alta mar donde se produce el trasvase a estas embarcaciones más pequeñas. “Tratan de pasar desapercibidas entre otros barcos de pesca o de paseo”, sostiene la fiscal. No quieren levantar sospechas para evitar inspecciones inesperadas. Por eso navegan de día. Vigilancia Aduanera detecta un mayor movimiento en jornadas festivas, con buen tiempo y, por tanto, con mayor tráfico en el mar.
El último paso es descargar la droga. Eligen puertos deportivos, donde la vigilancia es escasa. Al ser alijos más pequeños, es más fácil transportar después la droga a vehículos que esperan en esos muelles. La mayoría de estos puertos son titularidad de la Junta de Andalucía, aunque algunos están bajo régimen de concesión privada. “Se han convertido en auténticos coladeros fundamentalmente por la presión del SIVE hacia los barcos que a priori, son más sospechosos. Los pesqueros y los yates no lo son. Pasan desapercibidos. Y los puertos deportivos y pesqueros, en nuestra opinión, están poco vigilados”, argumenta Francisco Mena, de Nexos, la federación antidroga de la provincia de Cádiz.
Estos colectivos reclaman más seguridad. La fiscalía y la Agencia Tributaria consideran que las embarcaciones de recreo y los puertos deportivos están controlados, como ha mostrado la reciente operación en Puerto Sherry. La última memoria de la Fiscalía Antidroga de Cádiz no reclamaba más seguridad en estos puertos pero sí en ríos como el Barbate, donde las barreras construidas hace años se habían ido deteriorando sin que las Administraciones actuasen.
La total de droga incautada apenas ha variado en los últimos años. Lo que sí se ha observado es que las cantidades que traen en cada viaje son menores. “Antes la mayoría de alijos de hachís eran de más de una tonelada, ahora están en torno a los 500 kilos”, subraya Ana Villagómez. Así pueden esconderse mejor de la vigilancia y permitir un mejor camuflaje en el doble fondo de sus embarcaciones pesqueras o de recreo.
Lo que vaticinan los que luchan cada día contra la droga es que cuando esta estrategia les vuelva a fallar, los narcotraficantes encontrarán otra nueva fórmula para reinventar su negocio.

 http://ccaa.elpais.com

viernes, 29 de junio de 2012

CLAUSURA DE LAS JORNADAS DE COORDINACION OPERATIVA ORGANIZADA POR EL CICO

El delegado del Gobierno en Galicia, Samuel Juárez, ha apostado esta mañana por la coordinación como "herramienta esencial" para incrementar la eficacia en las operaciones conjuntas llevadas a cabo por los diferentes cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado.
"La suma de esfuerzos para buscar soluciones comunes favorece la racionalización de recursos humanos y técnicos", ha afirmado Juárez durante la clausura de las jornadas de Coordinación Operativa en Galicia, organizadas por el Centro de Inteligencia Contra el Crimen Organizado (CICO) en las que han participado agentes del Cuerpo Nacional de Policía, de la Guardia Civil, de Vigilancia Aduanera y representantes del CICO.
La investigación del tráfico de drogas y el crimen organizado fueron las principales temáticas abordadas.
El objetivo de las jornadas es mejorar la actividad de coordinación de los cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado.

jueves, 28 de junio de 2012

MARRUECOS PRINCIPAL EXPORTADOR DE HACHIS VIA ESPAÑA Y PORTUGAL

Marruecos es el mayor exportador de marihuana a Europa, en forma de hachís o resina de esa planta, y España y Portugal las principales puertas de entrada, según un informe divulgado hoy por la Agencia europea sobre las drogas
 Marruecos es el mayor exportador de marihuana a Europa, en forma de hachís o resina de esa planta, y España y Portugal las principales puertas de entrada, según un informe divulgado hoy por la Agencia europea sobre las drogas.
Mas de 78 millones de europeos de 15 a 64 años de edad han probado el cannabis y cerca de nueve millones entre 15 y 34 años lo han consumido en el último mes, de acuerdo con el estudio, difundido hoy con motivo del Día Internacional contra el Abuso y el Tráfico Ilícito de Drogas.
Europa es "un mercado importante" para la marihuana que ha evolucionado hacia un mayor consumo y producción propia de la planta, afirma el documento elaborado por los expertos del Observatorio Europeo sobre Drogas y Toxicodependencia (OEDT), con sede en Lisboa.
Cada año son capturadas en territorio europeo cerca de 700 toneladas de cannabis en hierba y resina, y prácticamente todos los Estados de la Unión Europea han detectado el cultivo de la planta dentro de sus fronteras.
Esta evolución "tiene consecuencias de salud pública y seguridad", constata el OEDT al advertir tanto sobre el crecimiento de la producción europea en las dos últimas décadas como de la entrada de droga procedente de los grandes productores mundiales de hachís.
Aunque el cannabis es la planta estupefaciente ilegal más extendida en el mundo, señala el organismo, su exportación en forma de resina o hachís se localiza sobre todo en Marruecos, Afganistán, Albania, Líbano y Sudáfrica.
El documento señala que, aunque "algunas fuentes" indican un descenso significativo de la producción de hachís en Marruecos, "esa reducción está cuestionada por los datos europeos que sugieren unas estimaciones de producción referentes a ese país demasiado bajas".
En Europa ha aumentado la producción de la planta del cannabis, pero no la de su resina, y en 2009 se aprehendieron 600 toneladas de hachís y solo cien de la hierba, cuya "cuota de mercado está en aumento".
El OEDT subraya que el mercado de esta droga en Europa está en constante evolución, y su consumo, de los mayores del mundo, la ha convertido en la sustancia estupefaciente "más popular".
Ese comercio, advierte, es "una de las principales actividades de las organizaciones criminales, frecuentemente asociado a otros tráficos ilícitos, como el de cocaína".
Con todo, la Agencia europea sobre las drogas puntualiza que hay otras categorías de producción "no criminal" de cannabis con fines sociales o comerciales.
El informe señala que diez países europeos destacan porque su consumo de cannabis es en un 90 por ciento de la variedad herbácea: Bulgaria, República Checa, Grecia, Lituania, Luxemburgo, Hungría, Polonia, Eslovenia, Eslovaquia y Croacia.
En otras cinco naciones (Bélgica, Dinamarca, Países Bajos, Finlandia y Reino Unido) llama la atención el fuerte aumento de la producción doméstica de la hierba en los últimos veinte años.
El OEDT constata que en la persecución del cannabis la gran mayoría de los países han castigado sobre todo el consumo, y no la producción, con porcentajes que van del 51 % al 96 % de las sanciones registradas.

 http://noticias.lainformacion.com/policia-y-justicia/narcotrafico/marruecos-principal-exportador-de-hachis-a-europa-por-espana-y-portugal_jrAM65gHc610rzOROAx7a3/

FISCALIA DE PONTEVEDRA; GUERRA AL BLANQUEO DE CAPITALES

Constructoras, madereras, promotores, concesionarios, incluso una carpintería naval. La Fiscalía de Pontevedra declaró el pasado año una guerra abierta contra el fraude fiscal en colaboración con la Agencia Tributaria. Entre las querellas presentadas ante el juzgado y los escritos de acusación elaborados se destaparon supuestos delitos fiscales por un valor cercano a los 10 millones de euros. El blanqueo de capitales es otro de los frentes abiertos.

 PONTEVEDRA Una treintena de personas, responsables en su mayor parte de constructoras, inmobiliarias, promotoras, pero también concesionarios, madereras o una carpintería naval, deberán responder en los próximos meses ante el juzgado como supuestos autores de delitos contra la Hacienda Pública.
La memoria de la Fiscalía de Delitos Económicos muestra una de las principales batallas libradas el pasado año desde el ministerio público, codo con codo con la Agencia Tributaria, y que tuvo como principal enemigo el fraude fiscal a gran escala. Durante el ejercicio del 2011 el fiscal especializado, Augusto Santaló, presentó 16 querellas ante los juzgados que permitieron destapar supuestos fraudes al erario público por parte de estas empresas y valorados en 6,8 millones de euros. A esta cantidad habría que sumar otros 3,1 millones que reclama en los escritos de acusación ya presentados y pendientes de juicio en otros siete casos más.
En alguno de ellos, como el que se sigue ante el juzgado de instrucción 3 de Pontevedra contra cuatro empresarios de la ciudad, la cuota defraudada supera el millón y medio de euros y los acusados se enfrentan a penas de hasta 6 años de prisión. Otro de los casos célebres es el de Mopavi en Vigo, que ha saltado estos días a la opinión pública con una cuota supuestamente defraudada de al menos dos millones de euros.
En su mayor parte se trata de asuntos que se refieren a los ejercicios fiscales que van desde 2004 a 2007, cuando la situación económica todavía era boyante y la burbuja inmobiliaria seguía inflándose sin control.
El fiscal jefe de la Audiencia, Juan Carlos Aladro, explicó ayer que esta continuará siendo una de las principales líneas de actuación en 2012, así como la lucha contra el blanqueo de dinero negro procedente del narcotráfico.
El año 2011 permitió cerrar, a la espera de lo que determine el Supremo, el mayor caso de blanqueo desarollado hasta ahora en Galicia. La operación Cormorán sentó en el banquillo a una treintena de personas y permitió la incautación de un patrimonio de entre 12 y 15 millones de euros. Aladro avanza que se preparan nuevas actuaciones contra una red de blanqueo de capitales y contra la Hacienda Pública ante el juzgado de Cambados, cuyos implicados todavía no se pueden identificar al estar diligencias declaradas secretas y por una "importante cantidad de dinero". El fiscal jefe fue muy gráfico al explicar que lo que está por venir "podría dejar pequeña a la Operación Cormorán".

 http://www.farodevigo.es/portada-pontevedra/2012/06/28/guerra-abierta-fraude-blanqueo/660631.html

miércoles, 27 de junio de 2012

FRANCISCO MENA:"JEREZ ES UN GRAN CENTRO DE DISTRIBUCION DE DROGAS"

El presidente de la federación provincial de drogodependencias Nexos, Francisco Mena de Mira, alertó ayer de que Jerez "es el gran centro de distribución de drogas para el resto del Estado y Europa 'gracias', fundamentalmente, a sus buenas comunicaciones. Los alijos entran por las costas -en referencia al Campo de Gibraltar y a la Noroeste (Sanlúcar, Chipiona...), pero el lugar estratégico de distribución, de paso, son Jerez y la Sierra".

Ante el grave problema social Francisco Mena reclamó al Ministerio del Interior que dote con más personal a la comisaría de Jerez y recordó que el mismo Ministerio ha planteado posibles recortes en la unidad de elite Greco (Grupo de respuesta especializada contra el crimen organizado), que tiene su base en Jerez, aunque opera a nivel más amplio.

Francisco Mena señaló que "es justo reconocer que en Jerez se ha hecho un gran esfuerzo con la puesta en marcha de una Fiscalía y la instalación de uno de los tres Greco de la provincia, pero insistimos en que son necesarios más medios y vigilancia. Entra una enorme cantidad de droga en la provincia con destino resto de España y Europa, y es lógico pensar que en Jerez existan grandes almacenes para guardarla". El presidente de Nexos recordó que la distribución de narcóticos "funciona como una 'gran empresa'. Es un gran negocio... Hay 'subcontratas' como mafias que vigilan los movimientos de los helicópteros y embarcaciones del Servicio de Vigilancia Aduanera (SVA) o Guardia Civil, coches 'lanzadera' en las carreteras... El Sive (servicio de vigilancia en El Estrecho) está muy bien, pero, a nuestro juicio, no se puede dejar de lado Jerez y la Sierra".

El presidente de esta federación recordó ayer (fecha del Día Mundial de Drogas)que, segúnlos datos oficiales de la Fiscalía Gernal del Estado, en la provincia de Cádiz son especialmente llamativos los números de detenidos (3.580) por delitos contra la salud pública, y de droga intervenida (casi 159.000 kilos de hachís y casi 2.000 de cocaína). Son cifras correspondientes a 2011.
 http://www.diariodejerez.es/article/jerez/1293542/nexos/dice/jerez/es/gran/centro/distribucion/drogas.html

martes, 26 de junio de 2012

21 DETENIDOS POR TRAFICAR CON PERSONAS Y HACHIS MEDIANTE "NARCOPATERAS"

 Policía Nacional desarticula una organización de tráfico de seres humanos y estupefacientes en Canarias

 La Policía Nacional, la Guardia Civil y el Servicio de Vigilancia Aduanera han detenido a los 21 integrantes de una banda que se dedicaba a traficar con seres humanos y drogas a través de «narcopateras» en las costas de Gran Canaria.
Así lo ha informado este martes la Jefatura Superior de Policía de Canarias en un comunicado en el que ha explicado que esta operación comenzó el pasado mes de marzo, cuando efectivos de la Brigada Provincial de Policía Judicial de las Palmas tuvieron constancia de que había un grupo organizado que estaba introduciendo sustancias estupefacientes en Gran Canaria.
Los agentes lograron identificar a los integrantes de la banda y confirmaron que introducían la droga a través de «correos humanos» y también con «narcopateras», en las que transportaban grandes cantidades de hachís e introducían inmigrantes de manera irregular.
La investigación permitió averiguar la fecha en la que la organización pretendía introducir un nuevo cargamento de hachís junto con inmigrantes en la isla, por lo que se estableció un dispositivo policial para localizar en el mar e interceptar en tierra tanto a los ocupantes de la embarcación como la droga que transportaba.
Así fue como, en la noche del 4 al 5 de junio, los policías localizaron la patera aproximándose a la costa y, con la ayuda del servicio marítimo de la Guardia Civil y de Vigilancia Aduanera, procedieron a interceptar. Cuando la embarcación arribó a la playa de Vagabundo, en el municipio de Santa María de Guía, al noroeste de la isla, todos sus ocupantes fueron detenidos, al tiempo que fueron incautados los 160 kilogramos de hachís que transportaba.
Entre los detenidos se encontraban tres tripulantes de la embarcación, los cuales fueron puestos a disposición de la autoridad judicial, que decretó su ingreso en prisión como autores de un presunto delito contra la salud pública y otro delito de favorecimiento a la inmigración ilegal. Durante la investigación se ha detenido al resto de integrantes de la organización, y se ha aprendido altas cantidades de dinero y otros efectos relacionados con el delito.
La Jefatura ha destacado que la cooperación y la actuación conjunta, no sólo «ha frustrado un nuevo desembarco de droga e inmigrantes ilegales en las costas de la isla de Gran Canaria, sino que ha conseguido desarticular una organización que traficaba con personas, poniendo sus vidas en grave peligro en viajes de alto riesgo a través del mar».

 http://www.abc.es/20120626/espana/abci-banda-narcopateras-inmigrantes-trafico-201206261652.html

INCAUTADOS 630 KILOS DE HACHIS EN "PUERTO SHERRY"

La Agencia Tributaria se ha incautado de 630 kilogramos de hachís en la mañana del pasado domingo en una operación contra el narcotráfico llevada a cabo por funcionarios de Vigilancia Aduanera en el puerto deportivo de Puerto Sherry, en El Puerto de Santa María (Cádiz); resultando detenidos los dos tripulantes de la embarcación que transportaba la droga oculta en un doble fondo.
La operación se inició cuando un patrullero de Vigilancia Aduanera en Cádiz detectó la presencia de un objetivo que infundió sospechas, tratándose de una embarcación deportiva de unos seis metros de eslora que navegaba rumbo hacia la costa gaditana; según ha informado la Agencia Tributaria en un comunicado.
Así, se estableció un dispositivo de vigilancia y seguimiento sobre el objetivo sospechoso que arribó a "Puerto Sherry", donde fue subida a un remolque y transportada con un vehículo todoterreno. Ante la posibilidad de que sus ocupantes pudieran huir, los agentes decidieron intervenir y encontraron en un doble fondo, bajo la consola de mando de la nave, la cantidad de 630 kilos de hachís, repartidos en distintos bultos.
Fueron detenidos sus dos tripulantes, ambos de nacionalidad española; mientras la embarcación, una lancha deportiva de fibra de seis metros de eslora, ha sido intervenida.
La investigación continúa abierta, por lo que no se descarta que se produzcan nuevas detenciones.
Tanto los detenidos, como la droga aprehendida, la embarcación y el vehículo intervenido, han pasado a disposición del Juzgado de Instrucción en funciones de guardia de los de Sanlúcar de Barrameda.

 http://www.20minutos.es/noticia/1521423/0/

HEMEROTECA:"SVA ABORDA VELERO EN TOSSA DE MAR CON 4 TONELADAS DE HACHIS A BORDO"

ES UNO DE LOS OBJETIVOS DE ESTE BLOG INTERCALAR ARTICULOS ACTUALES CON AQUELLOS OTROS QUE POR SU RELEVANCIA FUERON PUBLICADOS EN PRENSA HACIENDOSE ECO DE LA LABOR REALIZADA POR EL SERVICIO DE VIGILANCIA ADUANERA EN LA LUCHA CONTRA EL NARCOTRAFICO, EL CONTRABANDO Y EL BLANQUEO DE CAPITALES.
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ARTICULO PUBLICADO EN 2003

 Tossa de Mar (Girona). (EFE).- Agentes de Vigilancia Aduanera han detenido a los cuatro tripulantes de un velero de nacionalidad británica que navegaba frente a la costa de Tossa de Mar y a bordo del cual han encontrado un alijo de 4.000 kilogramos de hachís, uno de los mayores incautados jamás en el mar en Catalunya, según han informado fuentes de la Agencia Tributaria.

El decomiso se produjo en la madrugada de ayer cuando el patrullero de Vigilancia Aduanera "ALCA-I", con base en Palamós (Girona), interceptó el velero "Happy Drago", de dos palos y 14 metros de eslora, cuando navegaba a unas tres millas al este del cabo de Tossa de Mar.

El velero despertó las sospechas de los agentes porque al divisar la presencia del patrullero la embarcación maniobró de forma evasiva. Al acercarse, los agentes de aduanas vieron cómo los tripulantes del velero arrojaban unos paquetes al mar por la borda.

Una lancha auxiliar del patrullero inició la persecución del velero y lo abordó. Los agentes encontraron en la cubierta de la embarcación de bandera inglesa 130 sacos de arpillera que contenían unos 4.000 kilos de hachís.

El velero, el alijo de droga y los cuatro tripulantes, dos ciudadanos británicos, P.T., de 33 años, y K.B., de 35, un holandés J.V.R., de 60 años, y un marroquí, A.E.F., de 40 años, fueron trasladados al puerto de Palamós y hoy han sido puestos a disposición del juzgado de instrucción número 2 de La Bisbal d'Empordà, que ha abierto una investigación sobre la procedencia y el destino de la droga y ha ordenado trasladarla a una cámara acorazada de Barcelona para proceder a su destrucción.

Al parecer, el alijo de 4.000 kilos de hachís procedía del norte de Africa y su presumible destino era Catalunya, según los datos recabados por los investigadores en las primeras pesquisas.

En el barco se decomisaron 130 sacos de arpillera con los 4.000 kilos de hachís que, "por su forma y el tipo de fardos que eran, nos hacen suponer que procedían de algún lugar del norte de Africa", ha explicado un portavoz del Servicio de Vigilancia Aduanera.

El hecho de que los sacos fueran localizados en la cubierta del barco hace sospechar a los investigadores que el velero, que inició una maniobra evasiva cuando avistó al patrullero de aduanas, estaba esperando a embarcaciones menores para desembarcar la droga en algún punto de la Costa Brava.

"Creemos que se trata de lo que denominamos un 'buque nodriza' que trae la droga desde Africa y luego la trasvasa a pequeñas embarcaciones que la depositan en diferentes puntos de la costa y creemos que estaba esperando hacerlo cuando llegamos porque no es normal transportar la droga en la cubierta y lo más probable es que la acabaran de subir de la bodega", ha señalado el portavoz de aduanas.

Los investigadores han solicitado a Interpol el envío de datos sobre los detenidos, alguno de los cuales podría tener antecedentes por tráfico de drogas.

Fuentes de la Agencia Tributaria han informado de que este decomiso se enmarca en el Plan de Lucha contra el Fraude de la Agencia Estatal de Administración Tributaria que este año ya ha conseguido confiscar más de 220 toneladas de estupefacientes.
www.lavanguardia.
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FUENTES DE INTERIOR ASEGURAN QUE EUROVEGAS SITUARA ESPAÑA A LA CABEZA EN CRIMEN ORGANIZADO

 26-06-2012
La Comisión Europea encargó hace tres años un estudio para analizar las relaciones entre el crimen organizado y la corrupciónen los diferentes países de la Unión Europea. El estudio fue realizado por el Centro para el Estudio de la Democracia y el caso español tuvo un tratamiento preferente, siendo uno de los seis casos aparte que trató el informe. Las conclusiones alertan sobre la presión que ejerce el crimen organizado, sobre la administración local, la clase política y sobre la Justicia, favorecido por ser España puerta de entrada de drogas, un lugar fácil para lavar dinero y la atracción que ejerce su clima y modo de vida para las cúpulas mafiosas.


 Con este panorama la instalación, en Madrid o Barcelona, de Eurovegas, un megaproyecto de juego para el cliente europeo, desarrollado por Sheldon Adelson, pondría a España a la cabeza del crimen organizado en Europa, según fuentes de Interior que no han querido ser identificadas. La llegada de Adelson a Macao convirtió a la antigua colonia portuguesa en el paraíso del juego para el resto de China, donde está prohibido el juego. Macao es ahora uno de los centros mundiales del crimen organizado, un lugar en el que lavaba dinero Corea del Norte a través del banco Delta. Un informe del Congreso de Estados Unidos, de la Comisión sobre China, alertaba en 2011 que la eclosión del negocio del juego en Macao, tras la llegada de los casinos estadounidenses “se ha visto acompañado por una corrupción generalizada, del crimen organizado y del lavado de dinero”.
La figura de Sheldon Adelson también es mucho más cuestionada en Estados Unidos, donde está dispuesto a gastar 100 millones de dólares en la campaña del candidato republicano, Mitt Romney. Adelson y su emporio están siendo investigados por la SEC, el supervisor de la Bolsa de Estados Unidos, y el Departamento de Justicia, después de que un directivo de la empresa Las Vegas Sands, propiedad de Adelson, declarase bajo protección judicial que la compañía mantuviera en Macao lazos con el crimen organizado y con funcionarios chinos.
Las dos próximas semanas se presentan como decisivas para la toma de decisiones sobre la implantación del Eurovegas en España. Si en un principio parecía Madrid la ciudad que acogería el macrocomplejo, es ahora Barcelona la principal candidata. David Hatchwell, líder de la comunidad judía en España, y asesor y enlace con las autoridades españolas en este asunto, se ha reunido esta semana en Jerusalén con el matrimonio Adelson, con motivo de laConferencia Internacional organizada por el presidente de Israel, Simon Peres, en la que la ausencia de invitados españoles ha sido total, excepción hecha de Hatchwell.
 http://comfia.info/noticias/71264.html
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lunes, 25 de junio de 2012

EL TABACO DE CONTRABANDO SUPONE YA EN ESPAÑA EL 10% DEL CONSUMO TOTAL

 En la Agencia Tributaria (SVA) no cuantifican, por ahora, la incidencia del tabaco ilegal que llega a España ni su impacto económico. Reconocen, eso sí, que se produjo un repunte, "importante", según alguno de sus miembros contactados por este periódico, en territorio español.Los datos de los aduaneros sí reflejan un importante incremento, cifrado en un 64%, en el número de cajetillas de contrabando interceptadas en nuestro país en los cinco primeros meses del año. La cifra facilitada por la Agencia Tributaria habla de 4,7 millones de cajetillas intervenidas.Las principales redes de contrabandistas se concentran ahora en Andalucia y Cataluña. En españa supone ya el 10% del consumo total y sigue subiendo.

 http://www.elcorreogallego.es/galicia/ecg/aumenta-venta-tabaco-ilegal-galicia-no-es-lugar-entrada/idEdicion-2012-06-25/idNoticia-753260/

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APARECEN FARDOS DE HACHIS FLOTANDO EN LAS PLAYAS DE CASTELLON

La Guardia Civil recuperó ayer dos fardos de hachís de unos 33 kilos cada uno tras detectarlos flotando en la costa de Benicàssim.
La alerta saltó cuando un vecino que navegaba con su catamarán por la zona divisó un fardo con un peso aproximado de 33 kilos, que subió a su embarcación y lo aproximó hasta la orilla de la playa l’Almadrava, según explicaron testigos presenciales.
El navegante avisó a los socorristas de Cruz Roja y estos rápidamente lo comunicaron a la Guardia Civil, que acudió hasta el lugar de los hechos y lo incautó entorno a las 13.00 horas.
La patrullera marítima de la Guardia Civil también se aproximó hasta la zona y supervisó junto a varias lanchas y zodiac todo el litoral castellonense con el objetivo de encontrar nuevos fardos en el mar --tanto en Orpesa como en otros municipios--, lo que creó gran espectación entre vecinos y turistas que disfrutaban de una tranquila mañana de sol y playa.
Sin embargo, no pasaría mucho tiempo sin que los agentes descubrieran un nuevo fardo de otros 33 kilos, esta vez en la playa de Heliópolis, fruto de la búsqueda marítima realizada por los cuerpos de seguridad desplazados hasta la zona, entre los que se encontraban también el Servicio de Vigilancia Aduanera y la Policía Local de Benicàssim.
Según fuentes cercanas al caso, durante la mañana de ayer, mientras se realizaban las tareas de limpieza dentro del dispositivo especial de la noche de Sant Joan, se divisó una zodiac flotando en el agua sin tripulantes a bordo.
INVESTIGACIÓN // La patrullera marítima de la Benemérita se encarga ahora de peinar de norte a sur el litoral castellonense, ya que no descartan encontrar en las próximas horas y días nuevos fardos en playas de otros municipios e investigan la procedencia de este alijo, que podría ser mucho más extenso, según explican los expertos en este tipo de hallazgos.
EL ÚLTIMO EN 2008 // Cabe destacar que no es la primera vez que se encuentra droga en la costa del municipio, ya que en 2008 un grupo de bañistas descubrió, también en la playa l’Almadrava, un alijo de 30 kilos de hachís.
Aun así, la playa de la Renegà, en Orpesa, con una orografía escarpada, es uno de los lugares donde más alijos se han encontrado en los últimos años en la costa de Castellón, ya que en 2008 se hallaron 3,8 toneladas.
 http://www.elperiodicomediterraneo.com/noticias/sucesos/descubren-66-kilos-de-hachis-en-aguas-de-costa-de-benicassim_746162.html
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domingo, 24 de junio de 2012

LA OPERACION "MARINE" RECALA EN LA AUDIENCIA NACIONAL

 El armador del "Ratonera", observa esposado la descarga del alijo de cocaína en Vigo.  // R. Grobas



La Operación Marine, una actuación conjunta del Servicio de Vigilancia Aduanera y la Guardia Civil, permitió desbaratar uno de los primeros intentos de los narcos gallegos para recuperar con los colombianos la ruta Atlántica de los grandes transportes de cocaína mediante pesqueros y en la que se incautaron 3.000 kilos de cocaina.

La mayor operación contra los narcos gallegos en los últimos tres años abandonará el Juzgado de Instrucción número 3 de Vigo para que el juicio se celebre en Madrid. La magistrada Marisol López, que dirigió la denominada Operación Marine que culminó en febrero con el abordaje del pesquero grovense Ratonero –cuando regresaba de Venezuela con más de 3.000 kilos de cocaína valorados en cien millones de euros– y 11 detenidos, se ha inhibido en favor de la Audiencia Nacional, con competencias en operaciones contra el crimen organizado de carácter transnacional.
A la aprehensión del cerquero cerca de Azores y el arresto de sus cinco tripulantes –tres gallegos y dos sudamericanos entre los que se encuentra el representante del cartel colombiano–, se sumó la detención y extradición de Madeira de tres lancheros arousanos que embarrancaron la potente planeadora con la que iban a recoger el alijo para trasladarlo a las costas gallegas. Unos días después se interrogaba también a los dos tripulantes de un yate que supuestamente iba a salir de Vigo para recoger a los lancheros que permanecieron tres semanas ocultos en Madeira haciéndose pasar por italianos que trabajaban en el puerto de Caniçal.
Las defensas han recibido el auto de inhibición de la juez de Instrucción 3 de Vigo, al que la Fiscalía no se ha opuesto, por si quieren recurrir, aunque la causa sigue declarada secreta. Una vez en Madrid, el sumario recaerá por sorteo en uno de los Juzgados Centrales de Instrucción de la Audiencia Nacional.
El cerquero intervenido, al contrario de lo ocurrido en otros grandes alijos marítimos de droga, ni se deteriorará olvidado en un muelle, ni supondrá nuevos gastos para la administración. La magistrada de Vigo, para evitar que el Ratonero perdiese rentabilidad –dispone de licencia de pesca–, optó por subastarlo y ya tiene un nuevo propietario. Una empresa coruñesa se lo adjudicó por 57.000 euros, aunque debe hacer frente a la hipoteca de 355.000 euros que pesa sobre el barco.
La Operación Marine, una actuación conjunta del Servicio de Vigilancia Aduanera y la Guardia Civil, permitió desbaratar uno de los primeros intentos de los narcos gallegos para recuperar con los colombianos la ruta Atlántica de los grandes transportes de cocaína mediante pesqueros. Una vía que abandonaron tres años atrás cuando la Operación Tabaiba, la mayor redada contra los narcotransportistas gallegos, acabó en la primavera de 2009 con las infraestructuras de los clanes lancheros y 34 personas procesadas.
Entre los detenidos del alijo del Ratonero se encuentran viejos conocidos de las fuerzas de antidroga. A bordo del pesquero que había sido investigado con anterioridad como barco gasolinera para abastecer a las planeadoras fueron arrestados su patrón, José Luis Devesa y los también grovenses José Francisco Fernández Suárez y Albino González Pérez; así como el uruguayo Álvaro Agustín Verdera Vieira y el colombiano Anyer Eduardo Holguín, enlace con los dueños de la cocaína, en libertad condicional tras una condena de 11 años por otro alijo.
También eran viejos conocidos de las fuerzas de seguridad los tres pilotos de la planeadora varada en Madeira. Baltasar Vidal "Saro", considerado "heredero" de parte de las infraestructuras del clan que dirigía el fallecido "Patoco", y José Manuel Cores Losada, se encontraban en libertad bajo fianza de 20.000 euros a la espera del juicio de la Tabaiba. Su acompañante, José Antonio Búa Padín, es yerno de otro veterano transportista cambadés, Rafael Bugallo "O Mulo", en prisión provisional por otra causa. "Saro" fue el premio gordo de la operación. Condenado a 12 años en la Operación Nécora que dirigió Garzón y absuelto por los 1.500 kilos de cocaína interceptados en el pesquero Doña Rosa, en 2009 caía como en relación a los 4.000 kilos de cocaína de Muxía como tripulantes de la mayor lanzadera intervenida a los narcos en Galicia, una lancha de 20 metros que apareció abandonada en una playa de Nigrán durante la Operación Tabaiba.

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 http://www.farodevigo.es/sucesos/2012/06/24/juez-vigo-envia-causa-3000-kilos-coca-ratonero-audiencia-nacional/659516.html










viernes, 22 de junio de 2012

LOS AEROPUERTOS ESPAÑOLES, LIDERES EUROPEOS EN APREHENSIONES DE DROGA EN 2011

Estrasburgo (Francia), 22 jun (EFE). Los aeropuertos españoles fueron en 2011 líderes europeos en aprehensión de alijos de droga, con 967 capturas. en especial de cocaína y hachís, indica un informe presentado hoy por el Grupo Pompidou, órgano del Consejo de Europa para la lucha contra el abuso y trafico de drogas.
Una de las representantes españolas en la reunión en la que se facilitaron las cifras, Isabel Abella, del departamento de Aduanas de la Agencia Tributaria, precisó a Efe que "la gran mayoría" de las incautaciones en España tuvo lugar en el aeropuerto madrileño de Barajas.
Esas aprehensiones de droga "procedente sobre todo de América Latina, en especial Colombia, Argentina, Venezuela, República Dominicana y Costa Rica", según Abella, fueron efectuadas por efectivos de la Guardia Civil, la Policía Nacional y de Aduanas.
España lideró en 2011 ese cómputo global con un total de 2.652 kilogramos de droga incautados, seguida de Noruega (228 capturas y 2.172 kilos), Italia (314 y 1.491 kilos) y Holanda (771 y 1.180 kilos).
La tendencia global, de acuerdo con las conclusiones de ese texto, es a la baja, ya que en 2011 se frenaron un total de 3.432 alijos, frente a los 4.232 de 2010 y a los 5.098 de 2009, añadió el informe, que no precisa si la bajada se debe a una disminución del narcotráfico en general o a su desvío hacia otras zonas.
La cocaína fue la droga más aprehendida en 2011 en el conjunto de aeropuertos europeos, con 2.581 alijos y 6.156 kilos, por encima del qat (142 y 3.907 kilos), las drogas psicotrópicas (372 y 846 kilos), hachís 858 y 540 kilos), la marihuana (105 y 514 kilos) y la heroína (185 y 267 kilos).
Del total de paquetes de esa droga detectados, 1.261 (1.950 kilos) fueron enviados por correo, 1.062 (1.150 kilos) iban con el pasajero y 1.042 (7.227 kilos) viajaban en el equipaje.
Y las rutas más utilizadas para transportarla, según esas conclusiones, fueron por este orden Surinam-Holanda, Argentina-España, Antillas holandesas-Holanda, Costa Rica-España y República Dominicana-España.
Por tipos de droga, España lideró el ránking de capturas de cocaína por primera vez en 2011, con 910 para un total de 2.002 kilos, prácticamente el doble de los decomisados en Holanda (1.093) y Bélgica (938).
En cuanto al hachís, se aprehendieron en los aeropuertos españoles 413 kilos en 11 alijos procedentes de Marruecos, cantidad que colocó al país igualmente al frente, a mucha distancia de los 35 kilos decomisados en Bélgica y de los 29 en Holanda.
Según el informe, sólo en un vuelo procedente de Marruecos con destino a España se confiscaron 380 kilos de hachís.
Italia, por otra parte, encabezó las incautaciones de heroína, con un total de 61 kilos en 2011, frente a los 60 de Rusia, los 36 de Francia, 31 de Holanda y 29 de España.
Y las mayores capturas de marihuana recayeron en Chipre (156 kilos en 9 alijos), seguida de Irlanda (81 kg en 22), Italia (79 en 42), Bélgica (64 en 8), relegando al sexto lugar a España (45 kilos en 8 alijos), por detrás de Portugal.
 http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1196353

LOS INVESTIGADORES DEL SVA SIGUEN LA PISTA DE LOS NEGOCIOS DE DORRIBO EN MADEIRA Y SUIZA

La jueza Estela San José, que instruye la operación Campeón, ordenó recientemente a los agentes de Vigilancia Aduanera que se encargan del caso que investiguen si Jorge Dorribo había creado empresas con sede en la isla de Madeira y en Suiza, ambos lugares conocidos por sus enormes ventajas fiscales.
Estas actuaciones tuvieron su origen en un escrito enviado al juzgado de instrucción número 3 de Lugo por parte de la Fiscalía Especial contra la Corrupción y la Criminalidad Organizada, que recibió en su sede madrileña un anónimo en el que se daba cuenta de algunas posibles irregularidades cometidas por el dueño de Nupel y por sus socios catalanes, siempre dentro del sector de la distribución de medicamentos.
Dicho anónimo, cuyas acusaciones son ahora investigadas, relata cómo Dorribo y dos empleados de alto nivel de los Laboratorios Ferrer Internacional, con sede en Barcelona,presentamente pusieron en marcha en 2003 una empresa llamada Noventure SL, cuya sede social se estableció en Madeira. Según el anónimo denunciante, un conocido bufete barcelonés asesoró a los socios para crear el entramado societario necesario, que incluiría también a familiares y personas interpuestas. Al mismo tiempo, parte de los socios en Noventure formaron otra sociedad, Novintethical.

 http://elprogreso.galiciae.com/nova/179622.html

AGENTES ANTIDROGA HUMILLADOS EN GIBRALTAR: "!! CALLENSE Y ABORTEN EL OPERATIVO!!

Agentes antidroga humillados en Gibraltar: "¡Cállense y aborten el operativo!"
Sobre estas líneas, una patrullera del SVA.


 La consigna del Gobierno es evitar a toda costa una nueva escalada de tensión con Gibraltar. Incluso si ello supone claudicar ante la colonia británica y aceptar, de facto, la soberanía del Peñón sobre sus pretendidas aguas territoriales, que España siempre se ha negado a reconocer. De ahí la rabia y la frustración de los agentes del Servicio de Vigilancia Aduanera (SVA) que el pasado día 2 de junio recibieron la orden de dejar huir a unos narcotraficantes gibraltareños cuando ya habían interceptado su embarcación -que navegaba por las aguas en disputa con un cargamento de droga- y se disponían al abordaje.


"¡Cállense y aborten el operativo!", fue la abrupta respuesta del Centro de Operaciones del SVA a las airadas protestas de la unidad de élite con base en Algeciras que estaba a punto de asaltar la embarcación de los narcos. La indignación de los agentes estaba más que justificada: habían recibido el soplo de que un velero de bandera gibraltareña transportaba un alijo de hachís y llevaban más de seis horas al acecho para capturar a su tripulación. ¿Por qué dejar escapar al objetivo cuando ya lo tenían a tiro?
“La indignación y el cabreo de los agentes fueron monumentales”, aseguran fuentes cercanas al Ministerio del Interior consultadas por El Confidencial. El SVA depende orgánicamente de la Agencia Tributaria del Ministerio de Hacienda, pero sus hombres, que portan armas de fuego, suelen actuar en colaboración con las Fuerzas de Seguridad del Estado. “El conflicto está muy caliente y puede estallar en cualquier momento”, añaden las citadas fuentes, “y las órdenes del Gobierno son ni provocar ni caer en provocaciones. Pero nunca, hasta ahora, se había actuado así en aguas españolas”.
La tensión entre el Centro de Operaciones del SVA y los agentes de Algeciras se desató cuando éstos, tras interceptar el velero de los narcos, pidieron luz verde a Madrid para el abordaje de la embarcación. Esta es la reconstrucción del diálogo facilitada por las fuentes de Interior consultadas:
- ¿En qué posición se encuentra la presa?
- A tres millas de Gibraltar
- ¡Joder,está en el límite! Eso son aguas gibraltareñas
-Negativo, son aguas españolas
-Ya entiende a qué me refiero. Limítese a tomar la matrícula y el nombre de la presa
Las autoridades gibraltareñas, con la aquiescencia de Londres, reclaman las aguas que se extienden hasta tres millas del Peñón. De hecho, el Reino Unido se refiere a ellas como British Gibraltar territorial waters, aunque España sigue sin reconocerlas, al menos oficialmente. Madrid argumenta que el Tratado de Utrecht (1713) sólo reconoce como aguas propias de la colonia las interiores del puerto.  
El enfrentamiento verbal fue subiendo de tono, según las fuentes consultadas. Hasta que el Centro de Operaciones lo zanjó de raíz: “¡Cállense y aborten el operativo!”. Los cinco agentes del SVA, finalmente, cumplieron la orden y regresaron a Algeciras a bordo de su patrullera, mientras el helicóptero que les daba cobertura aérea hacía lo propio. El Decadance -así se llamaba el velero de los narcos-, libre ya del acoso de sus perseguidores, siguió navegando hasta refugiarse en el Peñón.

 http://www.elconfidencial.com/espana/2012/06/22/agentes-antidroga-humillados-en-gibraltar-callense-y-aborten-el-operativo-100538/

jueves, 21 de junio de 2012

EL GOBIERNO CLAUDICA ANTE GIBRALTAR Y DEJA HUIR AL PEÑON A UNOS NARCOS CARGADOS DE DROGA

Una patrullera del Servicio de Vigilancia Aduanera (SVA), siguiendo instrucciones de Madrid, dejó huir el pasado 2 de junio, cuando ya los tenía acorralados, a unos narcotraficantes procedentes de Marruecos, que se refugiaron en el Peñón a bordo de una embarcación de bandera gibraltareña con un alijo de droga en sus bodegas. La consigna, según las fuentes consultadas, era muy clara: evitar una nueva escalada de la tensión, aun a costa de claudicar ante Gibraltar y reconocer, de facto, su jurisdicción sobre las aguas que rodean la colonia, que España no reconoce oficialmente.


El Gobierno abortó en el último instante una operación antidroga contra narcos gibraltareños en aguas territoriales españolas colindantes con el Peñón, en vísperas de la visita del Rey a Algeciras, para no calentar el conflicto con la colonia británica, según han revelado a El Confidencial fuentes muy cercanas al Ministerio del Interior. Don Juan Carlos viajó ayer a la localidad gaditana en un calculado gesto de apoyo a los pescadores de la zona, enfrentados con las autoridades de Gibraltar, y a los efectivos de la Guardia Civil que les protegen mientras faenan.

Una patrullera del Servicio de Vigilancia Aduanera (SVA), siguiendo instrucciones de Madrid, dejó huir el pasado 2 de junio, cuando ya los tenía acorralados, a unos narcotraficantes procedentes de Marruecos, que se refugiaron en el Peñón a bordo de una embarcación de bandera gibraltareña con un alijo de droga en sus bodegas. La consigna, según las fuentes consultadas, era muy clara: evitar una nueva escalada de la tensión, aun a costa de claudicar ante Gibraltar y reconocer, de facto, su jurisdicción sobre las aguas que rodean la colonia, que España no reconoce oficialmente.

El grave episodio pone de manifiesto la debilidad del Gobierno frente al Reino Unido y su colonia, en su afán por concentrar todas sus energías en la resolución de la crisis económica y financiera que sacude España, evitando así abrir un nuevo frente que le distraiga de su lucha contra el acoso de los mercados. Desde que estalló el conflicto pesquero, Madrid ha reiterado hasta la saciedad que el Tratado de Utrecht no cedió ningunas aguas territoriales a Gibraltar más allá de las interiores del puerto, y que las tres millas que el Peñón reclama como propias pertenecen exclusivamente a España.

Ayer mismo, coincidiendo con la visita del Rey a Algeciras, el ministro de Defensa, Pedro Morenés, aseguró que "la debilidad atrae problemas", y que "fortaleza y credibilidad son dos caras de la misma moneda". Morenés no citó expresamente el contencioso de Gibraltar, pero afirmó que "la verdadera fortaleza es la sinceridad y el hacer frente a los problemas, y también decir la verdad a nuestros aliados". Hace una semana, el secretario de Estado de Defensa del Reino Unido, Nick Harvey, advirtió a España que la Royal Navy "impedirá todas las incursiones que amenacen la integridad de las aguas territoriales británicas de Gibraltar".

A punto del abordaje

Los hechos se produjeron a mediodía del pasado día 2 en la bahía de Algeciras, justo en el límite que marca la frontera entre las aguas territoriales españolas y las que Gibraltar reclama para sí, jamás reconocidas por los gobiernos de nuestro país. El velero Decadance, que navegaba bajo pabellón gibraltareño transportando un alijo de hachís que había cargado en Marruecos, fue interceptado por una patrullera del SVA con cinco agentes armados a bordo, apoyados desde el aire por un helicóptero. Pero cuando pidieron luz verde para realizar el abordaje y detener a los dos tripulantes del velero, Madrid les ordenó abortar la operación, según aseguran las fuentes del Ministerio del Interior consultadas.

El SVA, cuyos funcionarios tienen carácter de agentes de la autoridad y portan armas de fuego, depende orgánicamente de la Agencia Tributaria (AEAT) del Ministerio de Hacienda, y cuenta en Algeciras con una de sus bases principales. Su misión es la lucha contra el narcotráfico, el contrabando y el blanqueo de capitales, tres actividades ilícitas que tienen en Gibraltar, precisamente, uno de sus tradicionales santuarios.

El dispositivo para interceptar y abordar a los narcos gibraltareños había sido meticulosamente preparado por el SVA, después de que uno de sus equipos de investigación recibiese el soplo de que un velero con bandera del Peñón entraría en aguas jurisdiccionales españolas con la intención de dirigirse a Gibraltar para desembarcar su alijo. Pero la orden del Gobierno, que fue transmitida a los agentes armados del SVA por sus superiores del Centro de Operaciones en Madrid, fue tajante: había que "suspender el operativo" y dejar huir a los narcotraficantes para "evitar un conflicto" con las autoridades de la Roca y, por añadidura, de Londres, según las fuentes consultadas.

El Decadance y su tripulación, al comprobar que los agentes armados españoles aflojaban el cerco y renunciaban al abordaje de la embarcación, continuaron su singladura hasta el Peñón. La patrullera y el helicóptero del SVA siguieron a su objetivo durante unos minutos, pero finalmente regresaron a su base en Algeciras.

 http://www.elconfidencial.com

miércoles, 20 de junio de 2012

EL SERVICIO DE VIGILANCIA ADUANERA-SVA ABORDA UNA EMBARCACION E INTERVIENE UNA TONELADA DE HACHIS

 La Agencia Tributaria se incauta de una tonelada de hachís en una embarcación deportiva

La Agencia Tributaria se ha incautado de un total de 945 kilogramos de hachís en la madrugada del pasado sábado en las costas de Málaga. La droga era transportada en una embarcación deportiva que navegaba rumbo a la localidad malagueña de Vélez-Málaga y sus dos tripulantes han sido detenidos.
La operación, denominada 'Orión', se inició a las 23.30 horas, cuando un patrullero de Vigilancia Aduanera de la Agencia Tributaria detectó la presencia de un objetivo sospechoso, en concreto una embarcación deportiva de unos siete metros de eslora que navegaba a gran velocidad con rumbo hacia la costa malagueña de Vélez-Málaga.
Así, se estableció un dispositivo de vigilancia y seguimiento sobre la embarcación sospechosa, que se prolongó hasta las 06.00 horas, cuando fue abordada por el patrullero de Vigilancia Aduanera, para proceder a su reconocimiento, según han informado desde la Agencia Tributaria en un comunicado.
En una primera inspección ocular no se detectó nada anormal, han indicado, aunque las sospechas de los funcionarios de la Agencia Tributaria llevaron a descubrir dos compartimentos secretos en la embarcación, a proa y a popa, en los que se ocultaban varios bultos recubiertos de arpillera y rafia, de uso común en el transporte de hachís.
Al descubrir la droga se procedió a la detención de los dos tripulantes, cuyos nombres responden a las iniciales M.H., de nacionalidad marroquí, y J.C.M.R., natural y vecino de Málaga, propietario de la embarcación intervenida. Una vez realizado un recuento exhaustivo de la droga aprehendida, resultó un peso de 945 kilos de resina de hachís.
La investigación continúa abierta por los funcionarios de Vigilancia Aduanera de Málaga, han apuntado, y no se descartan nuevas detenciones en próximas fechas. Los detenidos, la droga aprehendida y la embarcación intervenida han pasado a disposición del Juzgado de Instrucción número 9 de Málaga, en funciones de guardia.
Esta operación, según han explicado desde la Agencia Tributaria, forma parte de un dispositivo especial de control de las rutas de introducción ilegal de mercancías que realiza el Departamento de Aduanas en las costas andaluzas sobre embarcaciones que pueden dedicarse a operaciones ilegales.

 http://www.elmundo.es/elmundo/2012/06/20/andalucia_malaga/1340211486.html

martes, 19 de junio de 2012

AGENTES DEL SVA INCAUTAN UN MILLON DE CAJETILLAS DE TABACO DE CONTRABANDO Y DETIENEN A 3 PERSONAS

La Agencia Tributaria ha intervenido esta madrugada en Manresa (Barcelona) un millón de cajetillas de tabaco de contrabando con un valor en el mercado de 3,5 millones de euros, en la mayor operación de estas características desde el marzo del 2010, según informa la Agencia Tributaria.
En el momento de la descarga de los contenedores que contenían las cajetillas en Manresa, los funcionarios de Vigilancia Aduanera han detenido tres presuntos contrabandistas, dos de nacionalidad española y un tercero de origen rumano, que esperaban la recepción de la mercancía.
Los dos contenedores llegaron al Puerto de Barcelona procedentes de Estados Unidos y fueron trasladados en sendos camiones hasta una nave industrial de Manresa.
La organización delictiva con la que presuntamente colaboran los detenidos había suplantado la identidad de un importador habitual y había declarado la mercancía como rollos de plástico, según estas fuentes.
Tras la inspección del contenido de los contenedores, los funcionarios de aduanas han comprobado que llevaban 2.000 cajas con 1 millón de cajetillas que no habían superado los controles tributarios.
Se trata de una de las incautaciones más importantes desde el 2010, cuando se aprehendieron en Canarias 2,4 millones de cajetillas por un valor de mercado estimado de 8,6 millones de euros.

 http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1193487

LA AUDIENCIA NACIONAL ESTIMA QUE EL ASTILLERO ASTEC NO PROVEIA PLANEADORAS AL CLAN FALCON

El Juzgado Central de Instrucción número 1 de la Audiencia Nacional ha acordado el sobreseimiento de las actuaciones incoadas contra el astillero luso Astec, propiedad de varios vecinos de Ponteareas, acusados de suministrar embarcaciones y planeadores al clan Falcón, un grupo de narcotransportistas gallegos dedicado al tráfico marítimo de grandes alijos de hachís desde Marruecos a las costas de Andalucía.
La Audiencia Nacional, que prosigue la instrucción contra el grupo de presuntos narcotraficantes arousanos, deja sin efecto las medidas cautelares dictadas contra los socios de Aspec por el Juzgado de Instrucción 1 de Vilagarcía y el 3 de Ponteareas, que desarrollaron la denominada Operación Tiburón en mayo del año pasado que se saldó con 11 detenidos y otros tres imputados en Galicia, Andalucía y Cataluña. Así, ordena devolver el dinero y la documentación intervenida.
En contra de las tesis del Servicio de Vigilancia Aduanera y de las diligencias abiertas en el Juzgado de Ponteareas que inició la instrucción, en las que se hacía constar la presunta existencia de una relación mercantil entre el astillero ubicado en la localidad lusa de Monçao y los narcos arousanos a los que suministrarían infraestructura marítima "a la carta", la Audiencia Nacional considera que no se ha acreditado que las embarcaciones interceptadas con hachís al clan Falcón se hubieran fabricado en Astec.
El juzgado de Ponteareas presumía inicialmente que dos embarcaciones intervenidas en Marruecos con un alijo de hachís habían sido fabricadas en Astec, pero tras el exhaustivo informe solicitado por la Audiencia Nacional sobre las embarcaciones adquiridas al astillero que se habrían visto implicadas, se llega a la conclusión de que "no ha quedado acreditado que se hubieran utilizado para el transporte de drogas", según el letrado de la defensa de los imputados.
El auto del Juzgado Central de Instrucción número 1 de la Audiencia Nacional tampoco considera acreditada la existencia en España de una organización criminal, por lo que declara la incompetencia de jurisdicción española para conocer los hechos. La misma sala de la Audiencia Nacional prosigue ahora la instrucción sobre el clan Falcón y la red de narcotransportistas desarticulada.
La denuncia de un exsocio llevó a imputar al resto
Mes y medio permaneció en prisión provisional Jaime A.B., administrador y uno de los cinco socios de Astec, un astillero especializado en la fabricación de embarcaciones deportivas y profesionales asentado desde hace 13 años en el norte de Portugal, hasta que se le permitió salir bajo fianza tras sud etención en mayo del año pasado.
El auto de la Audiencia Nacional indica que las actuaciones se iniciaron por la denuncia de un exsocio del astillero, lo que llevó a imputar al resto. Entre los documentos que aportó el denunciante, siempre según la defensa de los afectados, se indicaría que fabricaron algunas de las lanchas intervenidas al clan Falcón, cosa que finalmente no se ha acreditado.
De hecho, los responsables legales de Astec, que nunc allegó a ser intervenido, han remitido a todos sus proveedores un comunicado en el que informan de que la causa ha sido sobreseida por la Audiencia Nacional y que la denuncia partió de un exsocio de la empresa "por diferencias de gestión".
Ahora, se valora la posibilidad de emprender acciones legales contra él.

 http://www.farodevigo.es/sucesos/2012/06/19/socios-gallegos-astillero-luso-astec-proveian-planeadoras-clan-falcon/658207.html

DE BUENOS AIRES CON COCAINA PARA ALGECIRAS

Un joven sanroqueño, J.J.G.F., afronta ya una condena de cuatro años de cárcel por un delito contra la salud pública. La Sección Séptima de la Audiencia Provincial consideró probado que traficó con droga mediante la recepción de paquetes postales enviados a través de una empresa de mensajería. Por su parte, el tribunal absolvió a un segundo procesado, F.J.L.R., después de que el Ministerio Público retirara su acusación durante la segunda sesión de la vista oral, al estimar que no existían pruebas suficientes contra éste.

Los agentes de Vigilancia Aduanera detuvieron a ambos el 15 de enero de 2010 en Algeciras, en las dependencias de una empresa de mensajería. La Policía había interceptado en Barajas un paquete sospechoso que procedía de Buenos Aires y que iba dirigido a Algeciras, a nombre del ya condenado. Entonces, las fuerzas de seguridad organizaron una entrega vigilada en las instalaciones de la compañía. De forma que, cuando arribaron a la sede de dicha empresa, sus responsables señalaron que existía otro paquete destinado al joven.

Una vez recepcionada la mercancía por J.J.G.F., que acudió acompañado por el segundo individuo, efectivos del  SVA arrestaron a ambos. El pesaje efectuado concluyó que los bultos ocultaban 2,1 kilos de hachís, repartidos en 22 pastillas escondidas junto a DVDs; y 243 gramos de cocaína.

 http://www.diariodecadiz.es/article/provincia/1286680/buenos/aires/con/cocaina/para/algeciras.html

lunes, 18 de junio de 2012

HEMEROTECA: "EL HACHIS ENTRA POR LEVANTE"

ES UNO DE LOS OBJETIVOS DE ESTE BLOG INTERCALAR ARTICULOS ACTUALES CON AQUELLOS OTROS QUE POR SU RELEVANCIA FUERON PUBLICADOS EN PRENSA HACIENDOSE ECO DE LA LABOR REALIZADA POR EL SERVICIO DE VIGILANCIA ADUANERA EN LA LUCHA CONTRA EL NARCOTRAFICO, EL CONTRABANDO Y EL BLANQUEO DE CAPITALES.
SI DESEA ACCEDER A TODAS LAS NOTICIAS DE HEMEROTECA PUBLICADAS EN ESTE BLOG TAN SOLO TIENE QUE ESCRIBIR LA PALABRA "HEMEROTECA" EN EL RECUADRO "BUSCAR EN ESTE BLOG" QUE APARECE EN LA PARTE SUPERIOR DE LA DERECHA.

ARTICULO PUBLICADO EN 2003



En las montañas de Marruecos aguardan 3.000 toneladas de hachís listas para ser enviadas a Europa. Con el Estrecho vigilado por satélite, las mafias prefieren desembarcar su mercancía en Murcia y Alicante. La Guardia Civil poco puede hacer frente a las zodiacs de cuatro motores que cruzan en tres horas el Mediterráneo.




En los últimos días se han llamado mucho para invitarse a cenar y hoy están callados. Antes de que anochezca empezarán a moverse las barquitas. Hoy nos toca cacería».

Faltan unas horas para que el agente de Vigilancia Aduanera participe en un dispositivo conjunto con la Guardia Civil. Desde 2001, pero sobre todo en este último año, ha participado en numerosas operaciones parecidas.

Las suficientes para saber que cuando sus teléfonos callan es porque ellos, los narcos, ya saben dónde, cuándo y cómo desembarcar la mercancía. Las suficientes para saber que las noches de luna nueva y con mar en calma, como ésta, varias zodiacs cargadas con toneladas de hachís se lanzan desde las playas del cabo de Tres Forcas, junto a Melilla, hacia la Península. ¿A Cádiz, a Málaga? Bueno, él está destinado 501 kilómetros más arriba, en la provincia de Murcia.

Y es que las rutas del tráfico de chocolate desde Marruecos a España -y desde España al resto de Europa- están cambiando en los últimos tres años. Andalucía sigue siendo la región a la que más resina de hachís llega -en torno al 90% del total en 2002-, pero el blindaje del Estrecho contra las pateras está desplazando a los narcotraficantes hacia Levante.

«Antes cogías 200 kilos de hachís y era portada, la leche», comenta otro veterano funcionario de Aduanas de Murcia que, como el anterior, pide que se preserve su anonimato. «Ahora decomisamos 2.000 y hasta nosotros mismos, que sabemos el esfuerzo realizado, dejamos de darle importancia». El año pasado, sólo en la región de Murcia se interceptaron 14.000 kilos de hachís; en los 11 primeros meses de 2003 ya iban 26 toneladas, y se da por hecho que para el 31 de diciembre se habrá duplicado la cantidad del año anterior.

Playas como El Salaro y la Azohía en Mazarrón, el Portús en Cartagena, Puntas de Calnegre y la de muy apropiado nombre cala Alijo en Aguilas son lugares de frecuente desembarco de hachís o en los que Aduanas y Guardia Civil han conseguido dar algún zarpazo.Hace sólo unos meses, dos zodiacs se empotraron contra las jaulas piscícolas de Aguilas tras una persecución. El incidente se saldó con 11 detenidos y 4.000 kilos de droga decomisados.

Al mismo tiempo que cambian las rutas está cambiando la composición de las bandas que introducen la goma. Los traficantes marroquíes están copando todos los puestos de las redes mafiosas mientras los españoles van quedando relegados a funciones de contacto, contravigilancia y transporte de la sustancia por carretera en camiones o en furgonetas. «Los marroquíes están quitando de en medio a todos los intermediarios europeos. Ellos lo cultivan y directamente lo venden a los grandes narcos centroeuropeos», asegura un experto en Aduanas de los más reputados en España.

En Murcia han encontrado todo lo que necesitaban. La población marroquí lleva muchos años asentada y es lo suficientemente numerosa -24.000 en situación legal y otra gran cantidad de sin papeles- como para que los delincuentes puedan pasar desapercibidos. Los investigadores andan detrás de negocios hortofrutícolas y de otro tipo que, sospechan, sirven de discreta tapadera para almacenar la droga y dar empleo a los porteadores mientras esperan para trabajar en el siguiente alijo.

Que todos sean marroquíes favorece, además, la omertá gracias a una mezcla de chantaje y honor. Muchos deben a los narcos su pasaje a España.
Por lo general, en las lanchas que transportan los fardos de hachís viajan de tres a seis personas. Uno es el hombre de confianza de la organización.

Otro, un experto en el manejo de la embarcación.Hasta no hace mucho solía ser un europeo, pero ahora los marroquíes han aprendido a usar el GPS, el sistema de orientación por satélite, y suelen ser ellos mismos los pilotos.

El resto de la tripulación son sin papeles costeándose un viaje a la Península en una embarcación más segura que una patera. Mano de obra barata y agradecida.Si hasta hace poco los braceros utilizados para descargar el hachís de las embarcaciones y cargarlos en camiones cobraban de 3.000 a 30.000 euros, hoy se ha pasado a abonarles unos 1.500.

«Todo depende de la envergadura de la operación y del grado de participación de cada bracero. Dos días antes de que vaya a ser el alijo, los concentran en una casa y no salen hasta que son transportados a la playa», explica uno de los agentes de Aduanas.«Algunos están encargados de vigilar los movimientos de la Guardia Civil y los nuestros. No es fácil coger un alijo importante, y menos cazar sus barquitas».

Es un diminutivo equívoco, ciertamente. Las barquitas a las que se refiere son potentes zodiacs de la marca Crompton, semirrígidas, negras de entre 12 y 15 metros de longitud y habitualmente equipadas con tres motores Yamaha V6 de 250 centímetros cúbicos que les permiten plantarse en las costas murcianas, levantinas y hasta en el Delta del Ebro en poco más de tres horas. Su precio está entre 90.000 y 120.000 euros.

Atrás quedaron las Variant, zodiacs de 7 a 9 metros de eslora.Con las Crompton se pueden trasladar en cada viaje entre 2.000 y 5.000 kilos de droga, aunque en los últimos meses desde el avión de Vigilancia Aduanera han logrado fotografiar monstruos de 18 metros y hasta cinco motores, capaces de llevar hasta 7.000 kilos en fardos de chocolate.

Ahora, además, suelen venir de dos en dos, de manera que, para viajar a más velocidad, una carga la droga y otra el combustible.Cuando viaja una sola, colocan el combustible en la proa. El hachís va en el medio y los pasajeros se colocan detrás, junto a los motores.

Las lanchas navegan hasta llegar a unas cinco millas de la costa.Cuando un vehículo llega por tierra al punto convenido, la embarcación se acerca, descargan y huyen.

«Cada vez están mejor equipados, y por mar es imposible cogerles».Los guardias civiles de la comandancia de Murcia y la Guardia Civil del Mar conocen la historia tan bien como sus colegas de Aduanas. «Cargadas hasta los topes pueden ir a 45 nudos [más de 80 kilómetros por hora] sin forzar mucho. Sin los fardos, fácilmente pueden coger los 60 nudos (110 kilómetros por hora).Sólo nos da tiempo a verles pasar». A la espera de recibir nuevas embarcaciones, que no llegarán hasta el año próximo, sus patrulleras no logran ir ni a la mitad de velocidad a máximo rendimiento.

«PECES DE CHOCOLATE»

Vigilancia Aduanera sí que tiene embarcaciones potentes capaces de hacer sombra a las planeadoras de los narcotraficantes. Pero siempre se prefiere coger el alijo en tierra. Es más fácil. Y, como confiesa uno de los principales responsables de la lucha contra el tráfico de droga en Murcia, «en cuanto [los ocupantes] se ven en peligro lanzan todos los fardos al mar».

Cada vez que hay una de estas persecuciones se produce una llegada escalonada de paquetes de hachís a las playas y los barcos arrastreros del Mediterráneo se encuentran peces de chocolate de 31 kilos.

Ocurre cada vez con más frecuencia en Levante. La implantación del Sistema Integrado de Vigilancia Exterior (SIVE) está complicando mucho las cosas a los narcos en Andalucía.

Este sistema por satélite de radares y cámaras de visión nocturna -145 millones de euros-, que se empezó a implantar en la costa gaditana en 2002, permite la detección a 10 kilómetros de embarcaciones de hasta medio metro cuadrado. A finales de este año, ya funcionará en Málaga. Pero a las costas murcianas y alicantinas no llegará hasta 2005 como muy pronto.

Es lo que explica el creciente número de incautaciones en Murcia y la Comunidad Valenciana. Hasta 10 toneladas en los últimos dos meses sólo en Murcia, una cifra que permite especular en círculos policiales con que a los traficantes «les estén empezando a dejar de salir las cuentas».

Las redes de tráfico de hachís, sin embargo, siempre asumen que parte de la mercancía nunca llegará a su destino. Además, las cosechas de cannabis de los dos últimos años en el Rif, la zona montañosa verde del norte de Marruecos famosa por su laberinto de caminos, son enormes. Los almacenes de los narcos están llenos.

A dos cosechas por año (abril y octubre) y sin grandes incidencias meteorológicas que puedan echarlas a perder, la producción se ha disparado. Sólo hace una semana que el Gobierno de Marruecos y la Agencia de Naciones Unidas contra la Droga y el Crimen reconocían que en el país se habían prodcucido en 2003 47.000 toneladas de cannabis -3.080 toneladas de hachís una vez transformado-, un cultivo del que viven casi 100.000 familias. Y a esa producción hay que darle salida.

«Antes las planeadoras nunca llegaban cuando había mala mar.Ahora les da igual y son capaces de hacer dos viajes en un mismo día. Este verano continuaban subiendo de día, arriesgándose a ser vistos por la gente que estaba en la playa. Lo habitual es que en julio paren hasta la siguiente cosecha, pero tienen demasiado material y el mercado demanda más», asegura un investigador de Aduanas.

Porque efectivamente, cada vez se consume más hachís en Europa y en España. Según los estudios del Plan Nacional Sobre Droga, el cannabis es el estupefaciente más consumido en España: un 36,9 % de jóvenes lo ha probado alguna vez y un 22% la consume habitualmente frente al 28,2% que declaraba haberla probado en 2000.

En total, se estima que el hachís marroquí mueve en Europa unos 12.000 millones de dólares al año.

El 65% de ese hachís entra por España y viaja sin barreras aduaneras por territorio Schengen en camiones como el de Santiago M. S., quien estuvo realizando portes internacionales hasta no hace mucho. «Dependiendo de la cantidad de droga que se acepte llevar, el destino y la habilidad del camionero para negociar, por un porte pueden pagar desde 30.000 euros para arriba. Se dice que en algún caso se ha regalado un camión por sus servicios. Se paga bien».

Es prácticamente la única huella española que va quedando en el tráfico de cannabis marroquí. La infraestructura que precisan los narcos es relativamente sencilla. El punto de producción está cerca de las costas marroquíes y la mercancía se baja hasta las playas en burros. Con las planeadoras de tres, cuatro y hasta cinco motores, apenas se tardan tres horas en traer el hachís hasta Levante. Y una vez aquí, no hace falta mucho más que un vehículo -puede ser una furgoneta- para transportar la droga desde donde es alijada a un lugar de almacenaje: un viejo cortijo, un zulo, una nave industrial...

UN JUEGO DE ESTRATEGIA

Lo que sí se necesita es gente. Siempre que una zódiac alija en la costa, al menos una docena de personas espera para cargar la droga desde la playa hasta una furgoneta. La operación dura entre tres y seis minutos, y no siempre es llevada a cabo por inmigrantes ilegales. «En los últimos alijos se ha detenido a marroquíes que ya tenían su situación en regla en España», apunta el vicepresidente de la Asociación de Trabajadores e Inmigrantes Marroquíes en España (Atime) y máximo responsable de la organización en Murcia, Mohamed M'rabet.

Además de los braceros, los transportistas y los demás puestos intermedios en la organización que permanecen ocultos, los narcos cuentan con una importante red de información. Cada vez que van a hacer una operación, realizan seguimientos y en el caso de sospechar de que Aduanas y Guardia Civil tienen montado un dispositivo especial de lucha contra el tráfico de droga, abortan la operación o buscan otra zona para descargar la droga.
«Es un juego de estrategia. La información, la paciencia y la inteligencia son claves», apunta un guardia civil.

Habitualmente utilizan para recoger la droga en la costas furgonetas robadas o bien alquiladas que usan como si fuesen todoterrenos.Alfombras voladoras, incluso. «Hemos visto, y esto está registrado, cómo una furgoneta se quedaba atascada en un paso hacia la playa y han llegado todos los porteadores que acababan de cargar los fardos y la han levantado en el aire durante varios metros para sacarla del atasco».




MEJOR QUE LOS AGUACATES

Cuanto más se fuma más se cultiva. El crecimiento del consumo de resina de cannabis experimentado en Europa en las tres últimas décadas ha resultado en un aumento de la superficie dedicada al cultivo de cannabis. Según un estudio de la Oficina de Naciones Unidas contra la Droga y el Crimen (ONUDC) en colaboración con las autoridades marroquíes, alrededor del 27% de la superficie cultivable de la zona del Rif, en el norte del país, se dedica al cannabis. El informe habla del problema sanitario y social, pero también del problema ambiental al que se enfrentan las autoridades marroquíes.
«El cannabis explota el suelo, contribuye a la deforestación y aumenta la aridez del territorio, lo que a su vez influye negativamente en el sistema hidrológico y el clima de la región», aseguraba hace un par de semanas el director general de la Agencia para la Promoción y el Desarrollo del Norte de Marruecos, Driss Benhima.Los cultivadores de cannabis están utilizando mucho fertilizante y están arruinando los suelos. Además, los bosques del Rif están siendo talados año tras año para aumentar el número de hectáreas destinadas al cultivo de cannabis. La paulatina proliferación del cultivo de marihuana a pequeña escala entre los fumadores de cannabis europeos para garantizarse su propio consumo -favorecida por el hecho de que la alteración genética de las semillas permite obtener variedades con más alta concentración de THC, el principio activo responsable de los efectos relajantes de la planta- está afectando al precio de la resina de hachís marroquí, pero no a la cantidad producida, que este año ha superado las 3.000 toneladas.Lo que significa que se cosecharon casi 47.000 toneladas de planta de cannabis.

El auge del cannabis está desplazando a otros productos y ese monocultivo, aseguran los expertos, es igualmente nocivo para el ecosistema. Este verano la Unión Europea tuvo que suspender un programa para favorecer el cultivo de aguacates y otros productos alternativos en el Rif. Más de 96.000 explotaciones agrícolas -las dos terceras partes de granjas de la región- produjeron cannabis en 2003, un año en el que 800.000 marroquíes vivieron de ello. 


EL MUNDO



PLAYA GRANADA ACOGIO EL VII FESTIFAL AERONAUTICO


Looping, giro con alas, paradas en el aire, picados, rizos, túnel hacia abajo, caídas de alas... El público motrileño ya está familiarizado con esta terminología relacionada con la aeronáutica. La afición que existe en la localidad costera ha hecho que algo que empezó de manera modesta se haya convertido en un gran espectáculo que engancha cada año a miles de seguidores. El Festival Aéreo Ciudad de Motril, organizado por la Asociación Aeronáutica Orion y patrocinado por Granada Hoy, en su séptima edición logró batir récords de participación. Unas 20.000 personas, según la organización, disfrutaron de un espectáculo que duró más de tres horas y que hizo las delicias de un público venido de varios puntos de la geografía española para presenciar el evento. No en vano se trata de uno de los cinco que se celebra en el país.

Con puntualidad británica inició este airshow con la exhibición de un avión rally que portaba a remolque una bandera española de grandes dimensiones. A continuación, le siguieron seis paramotores, tres de ellos normales y otros tres de espectáculo acrobático. Los Hermanos Malagueta revolucionaron a los bañistas cuando descendieron hasta la arena y algunos de los presentes quisieron fotografiarse con ellos.

La piloto Mercé Martí, que repitió un año más como speaker, anunció a continuación la participación de un autogiro procedente de Getafe, cuya exhibición fue una de las novedades de esta edición. La catalana describía de manera muy gráfica que la playa motrileña se había convertido en un "carrusel imparable de aviones".

Acto seguido, se intercalaron ultraligeros y aviones acrobáticos. Entre ellos, destacó el Yak-52, un avión ruso de entrenamiento militar de Salva Ballesta, que demostró la misma habilidad con el avión que en los campos de primera división con el balón.

Se acercaba uno de los platos fuertes del espectáculo aéreo: La patrulla acrobática militar del Ejército del Aire de Francia, los Cartouche Doré, que eligieron Motril para actuar por primera vez en España.

Otro de los que más expectación levantó fue Vicente Barberá, con su llamativo Pitts S2B. El piloto acrobático granadino ya participó en el quinto festival, pero no el año pasado debido a problemas técnicos, por lo que ayer consiguió sacarse la espinita.

Los helicópteros, que suelen actuar al final, también eran muy esperados, entre otras razones, por la oportunidad de admirarlos de cerca. Este año también participó la empresa Tropicopter, que comercializa vuelos desde el Puerto de Motril.

Finalizó el evento con un simulacro de una espectacular persecución de un helicóptero de vigilancia aduanera a una neumática rápida.

Como curiosidad, mientras que estaba actuando la patrulla gala, apareció el helicóptero de la Guardia Civil BO-105 más tarde de lo previsto. El motivo era que había participado en un rescate en Gualchos-Castell de Ferro. Este último tomó tierra en el parking situado junto a la residencia Astrida, para que los más curiosos pudiesen ver y fotografiarse en su interior. Los más pequeños fueron los que más disfrutaron de dicha actividad.

Ellos también fueron los destinatarios de algunos objetos de promoción de la Armada. Los niños se llevaron a casa póster y recortables, como recuerdo de un día emocionante.

José Miguel Pérez Juárez, presidente de la Asociación Orión, se mostró muy satisfecho por la respuesta del público, que una vez más se volcó con este evento. Los pilotos le confirmaron que este año habían notado la presencia de mucho más público que en años anteriores. También agradeció el apoyo institucional, en especial, a las autoridades francesas, por haber permitido participar a su patrulla acrobática.

La alcaldesa de Motril en funciones, Luisa María García Chamorro, comentó que el día había acompañado en lo climatológico y destacó la importancia turística de que Motril albergue un evento de estas características. También agradeció a la organización el regalo que supone para la ciudad, ya que adquiere en un día como éste promoción a nivel nacional. De ahí que "desde la Diputación y el Ayuntamiento vamos a apostar a muerte" por el festival, según afirmó.

La alta presencia de los cuerpos y fuerzas de seguridad locales, así como la Policía Nacional, Guardia Civil, Salvamento Marítimo y Vigilancia Aduanera hicieron además que ayer Motril fuera la ciudad más segura en muchos kilómetros a la redonda.

 http://www.granadahoy.com/article/granada/1286078/almas/aereas.html

viernes, 15 de junio de 2012

DECOMISADAS 224.000 CAJETILLLAS DE TABACO DE CONTRABANDO VALORADAS EN CERCA DE UN MILLON DE EUROS

La Agencia Tributaria se ha incautado en Sevilla de 224.000 cajetillas de tabaco de contrabando procedente de Canarias, cajetillas cuya valor podría haber superado en el mercado los 814.100 euros. La investigación continúa abierta, por lo que no se descarta que se produzca alguna detención en las próximas horas, según ha informado la propia Agencia Tributaria en una nota de prensa.
   En el marco de las actuaciones de control de la Dependencia de Aduanas e Impuestos Especiales de Sevilla, la Unidad de Análisis de Riesgos (órgano de naturaleza mixta compuesta por funcionarios de Vigilancia Aduanera y de la Guardia Civil) efectuó el pasado 13 de junio el control de un contenedor procedente de Canarias que transportaba un grupaje de artículos declarados como 'efectos personales', según constaba en la declaración sumaria presentada ante la Aduana, y que tenía como destino final Madrid.
   Dicho contenedor resultó sospechoso para los funcionarios de Aduanas, por lo que se procedió a la inspección ocular de la mercancía que transportaba. Tras una primera pantalla de mercancías y efectos varios, los funcionarios de Aduanas pudieron constatar la ocultación de un importante cargamento de tabaco de contrabando.
   Oculto al fondo del contenedor, el tabaco venía camuflado en varios palés que contenían 224 envases de cartón sin ninguna leyenda, cada uno de ellos con dos cajas de tabaco de contrabando. El total de la mercancía aprehendida asciende a 224.000 cajetillas de tabaco de las marcas American Legend, Ducal, Pall Mall y Philip Morris Red, todas ellas carentes de los precintos reglamentarios para su comercialización en territorio español.
   La investigación continúa abierta, por lo que no se descarta que se produzca alguna detención en las próximas horas. La mercancía intervenida ha sido puesta a disposición del Juzgado de Instrucción número 15 de Sevilla, en funciones de guardia.
   Estas actuaciones forman parte de la lucha contra el fraude que lleva a cabo la Agencia Tributaria en sus labores para asegurar la cadena de abastecimiento y evitar el fraude tributario y aduanero.

 http://www.europapress.es/sociedad/sucesos-00649/noticia-agencia-tributaria-decomisa-224000-cajetillas-tabaco-contrabando-valoradas-814000-euros-20120615164627.html

DECRETAN PRISION PARA LOS DOS HOMBRES DETENIDOS POR EL SVA CON TONELADA Y MEDIA DE HACHIS.

AGENTES DEL SVA Y DEL GRECO ABORTARON UN ALIJO DE 1.430 KILOS DE HACHIS.


Los dos tripulantes de la potente lancha fueraborda que el pasado fin de semana fue interceptada por efectivos de Vigilancia Aduanera cuando navegaba hacia la Bahía de Cádiz con un cargamento de hachís han sido enviados a prisión.

Se trata de A.C.M, de 42 años y vecino de La Línea, y S.L.T., de 22 años, vecino de Chipiona.

Los funcionarios del Departamento Administrativo de Vigilancia Aduanera (DAVA) se encontraban realizando de manera conjunta con agentes del Greco (Grupo de Respuesta Especial contra el Crimen Organizado) de la Policía Nacional un control de embarcaciones deportivas que pudieran estar dedicándose al narcotráfico cuando detectaron la potente planeadora, de nombre Minbugy, con base en Barbate , aproximándose a toda velocidad a la costa de Chiclana.

Rápidamente se dispuso el operativo que permitió interceptar y abordar la lancha, que fue conducida hasta el muelle de Cádiz, al sospechar los agentes que llevaba un cargamento de droga a bordo. No se equivocaron: en el casco de la embarcación iba oculto un cargamento de hachís cuyo pesaje oficial ha arrojado finalmente la cantidad de 1.430 kilos.     

http://www.diariodejerez.es/article/provincia/1283837/prision/los/dos/tripulantes/la/lancha/interceptada/por/vigilancia/aduanera.html

jueves, 14 de junio de 2012

CONDENAN A 4 AÑOS DE PRISION Y 30 MILLONES DE EUROS A 4 HOMBRES POR INTENTAR INTRODUCIR EN ESPAÑA UNA TONELADA DE DROGA

FUERON INTERCEPTADOS POR EL SVA CUANDO NAVEGABAN EN DOS EMBARCACIONES EN LAS CUALES PORTABAN LA DROGA.

Cuatro hombres, de entre 28 y 40 años, cumplirán una pena de cuatro años de prisión y pagarán una multa de 30 millones de euros por intentar introducir en España más de 1.000 kilos de hachís. Los procesados, quienes han afirmado en el juicio celebrado en Valencia que no tenían dinero y que eran insolventes, fueron interceptados por el Servicio de Vigilancia Aduanera cuando circulaban con la droga en dos embarcaciones por la costa de Alicante.

Inicialmente, el ministerio fiscal pedía para estos cuatro acusados, juzgados en la sección cuarta de la Audiencia Provincial de Valencia, la pena de seis años de prisión y que pagaran una multa de 39.783.544 euros por un delito contra la salud pública. No obstante, se ha llegado a un acuerdo con la defensa por el que se ha rebajado tanto la pena de cárcel como la cuantía a pagar. También se ha acordado el comiso de las dos embarcaciones utilizadas por los acusados y la destrucción de la sustancia estupefaciente incautada.

Los cuatro acusados decidieron en mayo de 2011 introducir en España una cantidad superior a los 1.000 kilos de hachís con la finalidad de su distribución entre vendedores y consumidores, según consta como probado en el relato del ministerio público.

Para ello, uno de los procesados adquirió una embarcación de recreo por un total de 12.000 euros; mientras que otro de los acusados ya era propietario de un vehículo similar.

Con estas dos embarcaciones, el día 22 de agosto de 2011, los procesados --dos de ellos con antecedentes penales no computables en esta causa-- transportaban en aguas del mar mediterráneo, frente a las costas de Alicante, un total de 102 y de 320 paquetes de hachís, todos ellos debidamente ocultos en el doble fondo de las lanchas.

Las embarcaciones fueron avistadas por el Servicio de Vigilancia Aduanera cuando navegaban antes de amanecer sin luces y realizando maniobras irregulares. Tras ser seguidos durante varias horas, fueron finalmente interceptados y trasladados al Puerto de Valencia.

Una vez en Valencia, y tras obtener el permiso del juez, miembros de este servicio registraron las embarcaciones en las que circulaban los cuatro procesados, extrajeron la droga y, una vez analizada, observaron que existían dos tipos de pastillas de hachís: un primer tipo ascendía su peso neto a 1.366.370 gramos, y un segundo tipo con un peso de 564.870.

El precio medio del gramo de hachís asciende, según contempla el relato del fiscal, a la cantidad de 5,15 euros, por lo que el precio de la sustancia interceptada ascendía a 9.945.886 euros.

Por estos hechos, el ministerio fiscal pedía para los cuatro acusados una pena de seis años de cárcel y que pagaran una multa de 39 millones de euros, pero finalmente se les ha rebajado la condena --tras llegar a un acuerdo-- a cuatro años de prisión y a pagar 30 millones.

miércoles, 13 de junio de 2012

LOS NARCOS OBLIGAN A ADUANAS A CAMBIAR LOS CONTROLES

La incautación en mayo pasado de un contenedor vacío con 120 kilos de cocaína, que entró por el puerto de Valencia, tal como adelantó en exclusiva Levante-EMV, obligará a Aduanas a variar su sistema de detección de estupefacientes, según ha admitido el subdirector general de Operaciones de ese organismo, Manuel Montesinos. Hasta ahora, la unidad de análisis de riesgos de la Dirección Adjunta de Vigilancia Aduanera (DAVA) sometía a inspección la documentación de los contenedores de importación de mercancía, es decir, los que llegan llenos a los puertos de Valencia.
En función de determinados parámetros, como el país de procedencia, entre otros, los funcionarios de Aduanas decidían qué contenedores debían ser revisados, en previsión de que contuviesen droga, tanto en forma de gancho perdido —cuando los narcos utilizan un envío de una empresa legal y ajena al narcotráfico para camuflar su alijo en bolsas—, como oculta en la mercancía —cuando la empresa forma parte del entramado de los narcotraficantes y utilizan su infraestructura para introducir el estupefaciente—. Pero, esa selección previa de contenedores se hacía siempre —salvo raras excepciones— sobre contenedores que llegaban llenos a los muelles españoles, ya que ésos eran los que utilizaban las redes del narcotráfico.
Sin embargo, la operación desarrollada por la Udyco central en mayo pasado ha evidenciado una suerte de agujero que ha podido estar siendo usado por los traficantes para importar grandes cantidades de cocaína desde Suramérica, por lo que los contenedores vacíos empezarán a ser sometidos a partir de ahora a análisis de riesgo.
Eso sí, como recuerda Montesinos, los contenedores que llegan vacíos a los puertos españoles son «un porcentaje mínimo», ya que la gran mayoría de los importadores no tienen los contenedores en propiedad, sino que son de empresas dedicadas al transporte marítimo.

 http://www.levante-emv.com/sucesos/2012/06/12/narcos-obligan-aduanas-cambiar-controles-contenedores-vacios/912582.html

martes, 12 de junio de 2012

CAE LA BANDA MAS IMPORTANTE DEDICADA AL NARCOTRAFICO Y BLANQUEO DE CAPITALES ASENTADA EN MURCIA Y ALMERIA

 LA OPERACION POLICIAL HA SIDO DESARROLLADA DE FORMA CONJUNTA POR EFECTIVOS DEL SERVICIO DE VIGILANCIA ADUANERA Y DE LA GUARDIA CIVIL

Como resultado de las investigaciones desarrolladas por la Guardia Civil y la Agencia Tributaria en la lucha contra el tráfico de estupefacientes, las pesquisas llevadas a cabo en el marco de la operación “Aparecida”, han permitido desarticular un grupo organizado dedicado al tráfico de drogas, procediendo a la detención de 9 personas, a quienes se les imputan la autoría de los delitos contra la salud pública, asociación ilícita, tenencia ilícita de armas y blanqueo de capitales, así como a la imputación de otras 5, por su implicación en los hechos.

En esta ocasión, los componentes de esta organización habían trasladado su centro de operaciones a la vecina provincia de Murcia, lugar desde donde planificaban sus actividades, relacionadas con el narcotráfico.

El origen de este cambio de ubicación viene motivado por conocer, los agentes de la Agencia Tributaria y del Equipo de Delincuencia Organizada y Antidrogas (E. D. O. A.) de la Comandancia de la Guardia Civil de Almería, sus actividades y modus vivendi, además de la implicación de los principales cabecillas de este nuevo grupo en otras operaciones llevadas a cabo por la Guardia Civil en la provincia de Almería como la operación “Mamola”, desarrollada en abril de 2007, y la operación “Imperioso”, de julio del pasado año.

Con esta maniobra intentan pasar desapercibidos en una provincia donde todavía no habían sido detectadas ninguna de sus actividades, eligiendo un lugar donde les causaran los mínimos desajustes en su estructura, si bien la investigación ha confirmado el poder de recuperación que tenía la organización, debido a una fuerte base financiera.

Con la operación “Aparecida”, además de neutralizar el entramado de la organización dedicado a la actividad del tráfico de drogas, fuente de ingresos, Guardia Civil y Agencia Tributaria han desarticulado el entramado financiero que posibilitaba su rápida regeneración y nueva puesta en funcionamiento tras las distintas desarticulaciones en anteriores operaciones.

Actividad principal
Los integrantes de la organización planificaban desembarcos de hachís, para lo que utilizaban una embarcación principal, en la que trasladaban la droga, que quedaba a una prudente distancia de la costa.

Con la utilización en embarcaciones de menor calado, y las que habían practicado dobles fondos, trasladaban la droga hasta puntos de la costa donde les aguardaban personal en tierra para el traslado de la mercancía a un almacén seguro de la organización.

Los beneficios que les generaba esta delictiva actividad, los máximos responsables los invertían en la adquisición de viviendas, embarcaciones, vehículos y camiones, algunos de estos medios utilizados en los alijos de droga, así como en negocios hosteleros y agrícolas.

Siempre tenían acceso a una importante cantidad de capital, bien en efectivo, para hacer frente a alguna eventualidad inesperada, incluso para el pago de fianzas, o bien a través de depósitos y cuentas bancarias, en las que en algunas figuraban como titulares o bien a nombre de terceras personas o testaferros.

Los beneficios netos repercutían directamente en 2 vías:
1. Incremento patrimonial tanto de los componentes de la organización, como de sus testaferros.

2. Adquisición de los medios necesarios para mantener su actividad principal del narcotráfico, lo que les dotaba de una gran capacidad de reacción ante las intervenciones de la Guardia Civil u otros cuerpos policiales.

Detenidos:
A.l.G.R., de 37 años, A.G.R., de 55, M.F.V., de 37, M.G.L., de 33, y D.J.R., de 35, todos vecinos de El Ejido (Almería).

M.C.H., de 29 años, L.J.R., de 32, y J.S.S., de 56, domiciliados en Cartagena (Murcia).

J.J.R., de 31 años, vecino de Roquetas de Mar (Almería).

Droga y bienes intervenidos:
60 fardos, con un peso de 960 Kg. de hachís.

8 embarcaciones y 2 motos acuáticas.

25 vehículos y motocicletas, 15 de ellos de alta gama.

2 camiones.

1 sociedad mercantil y 6 propiedades inmobiliarias en Almería.

1 cervecería, 1 cafetería-pub y tres invernaderos
11 cuentas y depósitos bancarios.

25.000 € en cuentas bancarias y 70.000 € en efectivo.

2 armas cortas.

Registros:
5 en Cartagena (Murcia).

2 en Balerma (Almería).

1 en Berja (Almería).

Además de todo esto, la investigación de la Guardia Civil y de la Agencia Tributaria también ha permitido intervenir judicialmente una sociedad mercantil, financiada con fondos provenientes del narcotráfico, que regentaba una explotación agrícola ubicada en el término municipal de Almería y dos establecimientos hosteleros en Cartagena (Murcia), donde blanqueaban los beneficios obtenidos en su actividad ilegal, sociedad y negocios que en la actualidad están siendo administrados judicialmente, estimándose que los fondos de procedencia delictiva descubiertos pueden alcanzar una cuantía próxima al 1.250.000 €.

Esta actuación puede considerarse la operación más importante llevada a cabo en la provincia de Almería, en materia de blanqueo de capitales procedentes del narcotráfico.

Las diligencias conjuntas instruidas por la Guardia Civil y Vigilancia Aduanera han sido entregadas en el Juzgado de instrucción nº 5 de El Ejido (Almería) y nº 3 de Cartagena (Murcia).

 www.noticiasdealmeria